受新冠疫情影响，从2020年下半年开始，国内外物流市场出现大规模涨价、爆舱、缺柜等情况，加之各国政策变化、地缘冲突等影响，物流、国际物流、供应链更是成为近两年行业关注的焦点。

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推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，是今年以来习近平总书记反复强调的问题，其中物流作为社会流通体系的基础，将在“双循环”发展格局中扮演更为重要的角色。

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基于“双循环”战略的支持，小莞想给物流企业三点建议：

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物流系统的不断发展是常态，而物流企业也必须抓住新的趋势，不断磨炼自身的能力和实力，才能在大势中立于不败之地。

2月15日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会指出，减并港口收费、定向降低沿海港口引航费，贯彻落实国务院常务会议部署、做好“六稳”“六保”工作的重要举措；同时地方交通运输主管部门加强监督检查，着力加强港口经营市场监管，进一步规范港口经营行为和收费行为；也要提升引航服务效率，统筹做好引航员等港口高风险岗位疫情防控和保通保畅工作。

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在小莞看来，这项措施为物流行业优化了口岸营商环境，保证供应链物流企业人员安全的同时大大降低了物流成本。

2月16日，海关在广东自贸试验区南沙片区、前海蛇口片区推进“大湾区组合港”“湾区一港通”等模式试点。该模式通过枢纽港与支线港之间的资源共享、资源整合和精细分工，实现不同港口间的一体化操作，畅通枢纽港及其腹地的物流，提升口岸通关时效。

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小莞认为，海运物流一体化的发展，不仅能促使自贸试验片区和粤港澳大湾区得以联动，同时还能实现港口群互联互通、协同发展，进一步带动行业整合及规模化发展。